जेल बॅटरीचा एक्झॉस्ट मार्ग वाल्व नियंत्रित आहे, जेव्हा बॅटरीचा अंतर्गत दाब एका विशिष्ट बिंदूवर पोहोचतो, तेव्हा वाल्व आपोआप उघडेल, जर तुम्हाला वाटत असेल की ती हाय-टेक आहे, तर ती प्रत्यक्षात प्लास्टिकची टोपी आहे.आम्ही त्याला टोपी वाल्व म्हणतो.चार्जिंग प्रक्रियेदरम्यान, बॅटरी हायड्रोजन आणि ऑक्सिजन तयार करेल, काही वायू एजीएम सेपरेटरमध्ये एकत्रित होऊन पाणी तयार करेल आणि काही वायू इलेक्ट्रोलाइटमधून बाहेर पडतील आणि बॅटरीच्या अंतर्गत जागेत जमा होतील, जेव्हा गॅस जमा होणे एका विशिष्ट दाबापर्यंत पोहोचते, कॅप वाल्व्ह उघडेल आणि गॅस डिस्चार्ज होईल.
बॅटरी रिचार्ज केल्यावर, ते ऑक्सिजन आणि हायड्रोजन तयार करते, जे एजीएमच्या बाफल्सच्या छिद्रांमध्ये पाण्यामध्ये आदळतात आणि पुन्हा एकत्र होतात आणि त्यातील काही बाहेर काढले जातात.व्हॉल्व्हचा मुख्य उद्देश बॅटरीच्या आत दाब वाढवणे आहे जेणेकरून हायड्रोजन आणि ऑक्सिजन चांगले एकत्र होऊ शकतील.
घरगुती झडप नियंत्रण बहुतेक जेल बॅटऱ्या प्रामुख्याने बोनेट व्हॉल्व्हमध्ये वापरल्या जातात, अनेक विदेशी बॅटऱ्या डबल-लेयर फिल्टर आणि बोनेट व्हॉल्व्हमध्ये वापरल्या जातात. कारच्या बॅटरीचे सेपरेटर हे पीई सेपरेटर आहे हे लक्षात घेता, जे एजीएम सेपरेटरप्रमाणे ऑक्सिजन आणि हायड्रोजन एकत्र करू शकत नाही, फिल्टरमुळे हायड्रोजन आणि ऑक्सिजन बॅटरीद्वारे सोडणे इतके सोपे नसते.ते कसे केले.फिल्टरचे एक वैशिष्ट्य आहे: ते फक्त वायूंनाच जाऊ देते आणि द्रवपदार्थांना जाऊ देत नाही. सल्फ्यूरिक ऍसिडमधून हायड्रोजन आणि ऑक्सिजन बाहेर पडतात आणि ते सल्फेट आयन बाहेर काढतात आणि ते बाष्प अवस्थेत जातात.चोकद्वारे ही खूप अडकलेली बॅटरी आहे.पुनर्संयोजनाचे दोन प्रकार वेगळे आहेत. एक म्हणजे विभाजकाच्या छिद्रांद्वारे इलेक्ट्रोलाइटमधून पुनर्संयोजन आणि दुसरे म्हणजे अंतर्गत दाबाने पुनर्संयोजन.म्हणून जर तुम्ही कंपाउंड व्हॉल्व्ह वापरत असाल तर तुमच्याकडे हे दोन्ही कंपाऊंड फॉर्म आहेत, तर तुम्ही बॅटरीमधून बाहेर पडणाऱ्या गॅसचे प्रमाण कमी कराल.
पोस्ट वेळ: मार्च-13-2024